통신 정류기 시스템이란 무엇입니까?

48V 전기통신 직렬기 시스템통신 DC 전원 시스템또는 -48V DC 발전소 은 AC-to-DC 전력 변환 시스템으로 전기 통신 장비의 전원을 공급하기 위해 -48V DC 버스로 전력 전원을 변환합니다.기본 대역 단위, 스위치와 라우터를 동시에 충전하고, 네트워크가 고장 났을 때 원활하게 전원을 충전합니다.

모든 전화 통화, 문자 메시지, 모바일 데이터 세션은 DC 전원에 의존합니다. 통신 장비는 DC로 작동합니다.그리고 배터리는 충전되어 있어야 합니다. 48V 전기통신 직렬기는 세 가지가 함께 작동하도록 하는 중간 장치입니다..
한눈에 보면, 현대 통신 직렬기 48V 시스템은 네 가지 일을 합니다.
AC를 DC로 변환합니다. 고주파 스위치 모드 직렬 모듈은 주력 AC (일반적으로 80~300 VAC 입력 범위) 를 안정적인 -48 V DC 출력으로 전환합니다.
버스를 조절합니다. 출력 전압은 정확하게 유지되며, 일반적으로 부하 변동에도 불구하고 배터리 플로트 레벨이 약 53.5 V입니다.
배터리를 충전합니다. 부하를 충전하는 동안, 시스템은 플라트 또는 부스트로 백업 배터리 뱅크를 충전합니다.
전력 고장을 처리합니다. 배터리가 DC 버스에 직접 설치되어 있기 때문에 전력 전송 시간이 0으로 시작됩니다. 전력 공급이 다시 시작되면 직렬기가 다시 충전됩니다.

48V 통신 수정기 시스템은 왜 -48V DC를 사용합니까?
통신 네트워크 는 한 세기 전 에 -48V DC 로 표준화 되었으며, 그 이후 에 이 표준 은 모든 세대 의 기술 을 유지 해 왔다. 그 이유 는 세 가지 이유 로 설명 된다.
2.1 전압과 배터리의 역사적 균형
초기 전화통신소는 지역 배터리 은행에서 동전으로 작동했습니다. 48 V는 실용적인 균형을 맞췄습니다. 용광을 통해 용량을 운반 할 수 있을 정도로 높고 용압 하락과 작은 가이브 와이어를 허용 할 수 있습니다.사람이나 장비 주변에 안전할 수 있을 정도로 낮습니다., 그리고 자연스럽게 배터리 화학에 맞게 ∙ 4개의 12V 납산 배터리 (또는 24개의 2볼트 전지) 는 정확히 48V의 명소 은행을 제공합니다.
2.2 음극성은 부식 방지
부정적 기호는 미용적인 것이 아닙니다. -48 V 시스템에서는 긍정적 단말기가 땅이 됩니다. 이것은 초기 부정적 땅 시스템이 심각한 전해질성 노폐를 겪은 후 채택되었습니다.양성 편향 구리 전도기에 습기가 형성 된 전기 화학 세포는 구리를 잡아먹었습니다.양측의 지지는 부식 방지, 케이블 및 장비의 수명을 연장하는 카토드 보호 기능을 제공합니다.
2.3 ETSI에 의해 표준화되고 여전히 5G 기본 라인
-48 V DC 인터페이스는 ETSI EN 300 132-2 (ICT 장비 입구에서 전원 공급 인터페이스 ∙ 2부: -48 V 직류 ∙) 에서 공식화되어 있습니다.통신 장비가 작동 범위 전체에 걸쳐 일반적으로 36V 72V DC를 견딜 수 있는 전압 포장을 정의합니다.일부 지역에서 기존 +24 V 시스템은 여전히 존재하고 있으며, 데이터 센터에서 +240 V HVDC가 사용되지만, -48 V는 전 세계 모바일 액세스 네트워크의 기본 라인으로 남아 있습니다.

통신 수정기 48V 시스템 아키텍처
판매자나 크기에 관계없이,48V 전기통신 직렬기 시스템세 층으로 구성되어 있으며 모두 하나의 -48V DC 버스에 융합됩니다.
전력 생산 층 ∙ 에너지 입력: 공용 AC, 백업 발전기 및 점점 더 많은 태양광 PV 네트워크 외부 사이트에서.
전력 변환 계층 (전력 변환 계층) 인형 모니터링 아래 전압을 변환하고 조절하는 직렬 모듈 (과 하이브리드 사이트의 MPPT 컨트롤러)
전력 분배 계층 DC 버스, 배터리 은행 및 로드에 전력을 공급하는 보호 된 피더

48V 통신 수정기 가 단계별로 어떻게 작동 하는가
변환 계층 내부에는 각 직렬기 모듈이 고주파 스위치 모드 전원 공급 장치 (SMPS) 이다. 변환 경로는 공급업체마다 동일하다:
1.AC 입력 및 보호. 전력 발전소를 전력망 장애로부터 격리하는 초상압 차단기, 번개 보호기 및 전류 차단기를 통해 메인 입력.
2.EMI 필터링 및 수정. 선 필터는 유도 소음을 제거하고, 전력 요인 수정 (PFC) 단계는 AC를 수정하고 ~ 400 V DC 링크로 증가시킵니다.일반적으로 ≥0에서 유지되는 전력 요인.99.
3고립 DC ∆DC 변환. 고주파 스위칭 (공명 LLC 또는 단계 전환 풀 브릿지 토폴로지) 는 전압자를 통해 DC 링크를 쪼개서 전압 격리를 위해,그리고 동시 수정 (MOSFETs diodes를 대체하는) 은 최소한의 손실로 변환합니다..
4-48V까지 조절합니다. 모듈은 시스템 설정점으로 출력을 조절합니다. 일반적으로 배터리 플로트 전압은 약 -53입니다.5 V 그리고 일반적으로 충전 레지엄을 지원하기 위해 대략 -42 ~ -58 V를 통해 조절 할 수 있습니다..
5평행 및 부하 공유: 여러 모듈이 활성 전류 공유를 통해 부하를 공유합니다. 출력 ORing 다이오드는 버스를 중단하지 않고 모듈을 추가하거나 교체 할 수 있습니다.
6배터리 관리. 전력 공급 장치가 있으면, 시스템은 배터리를 떠다니거나 부스 충전하고 상태를 모니터링합니다. 전력 공급 장치가 고장 났을 때 배터리는 원활하게 전원 공급원이 됩니다.전원이 다시 작동하면, 직렬기 다시 시작 하 고 은행을 충전 합니다.
7.감독. 모니터링 컨트롤러는 전압, 전류, 온도 및 경보를 추적하고 RS485, Modbus, SNMP 또는 이더넷을 통해 원격으로 노출합니다.
모든 직렬 모듈이 동일한 변환을 병렬로 수행하기 때문에 시스템은 본질적으로 모듈형입니다. 모듈을 추가하면 용량이 증가하고 부재량을 추가하면 신뢰성이 증가합니다.

48V의 주요 부품전기통신 수정 시스템
교정 모듈 ∼ AC→DC 변환기 자체. 열 교환 가능, 일반적으로 1U 랙 마운트 단위 각각 약 2.2 kW, N + 1 또는 N + M 배열에 배치됩니다.
모니터링 / 제어 단위: 버스 전압과 전류를 측정하고 배터리 충전을 관리하고 경보를 일으키고 표준 인터페이스를 통해 네트워크 운영 센터에 보고합니다.
배터리 뱅크 ∙ VRLA 또는 리?? 이온 (BMS와 함께 LiFePO4) 문자열이 DC 버스와 직접 연결되어 필요한 백업 자율성을 위해 크기를 조정합니다.
DC 분배 ∙ 각 부하를 공급하는 브레이커 또는 피지, 그리고 배터리를 깊은 배열으로부터 보호하기 위해 부하를 떨어뜨리는 저전압 단절 (LVD/BLVD) 로직.
AC 입력 장치 ∙ 전력망, 발전기 및 선택용 태양 입력 장치의 보호 및 전환 ∙ 발전소의 정문
배터리 충전기 경로는 별도의 상자가 아닙니다: 충전은 공유 버스에서 함께 작동하는 직렬 모듈과 컨트롤러의 기능입니다.

전기통신 수정기 48V: 주요 사양

현대 48V 통신 수정기의 효율성
변환 손실의 모든 비율은 열이 되고, 열의 모든 와트에는 더 많은 에너지가 필요하고, 더 큰 캐비닛과 더 많은 디젤이따라서 효율성은 현대 통신 전력에서 가장 많이 관찰되는 단일 사양입니다.

신뢰성: N+1 과잉 및 핫스변
통신 가용성 목표 (~ 99.999%) 이상은 전력 고장으로 거의 방치되지 않습니다. 직선제 시스템은 운이 아닌 건축을 통해 이것을 달성합니다:
N + 1 / N + M 과잉. 시스템 크기는 전체 부하가 요구하는 것보다 하나 (또는 더 많은) 직렬 모듈로 구성됩니다. 나머지 모듈이 전압 하락을 감지하지 않고도 단일 모듈이 고장날 수 있습니다.
오링 다이오드와 액티브 로드 공유 덕분에실패한 모듈은 버스가 계속 작동하는 동안 연결을 끊고 교체됩니다. 유지보수가 더 이상 유지보수 창과 함께 현장 방문을 필요로하지 않습니다..
배터리 투어: 버스에 배터리를 탑재하면 전체 전력 고장이나 전체 직렬기 고장까지 저장된 에너지로 즉시 극복됩니다.
배터리 보호: 저전압 단속 논리 (LVD/BLVD) 는 정의된 임계치에서 부하를 단속하거나 분산하여 배터리가 파괴될 정도로 심하게 배열되지 않습니다.
캐리어 등급 설계입니다. 수정 모듈은 과잉 팬과 높은 MTBF를 위해 설계되었습니다.넓은 입력 허용량 및 포괄적 인 경보 커버리지 typical systems expose dozens of alarm conditions to the monitoring controller.
크기를 측정하는 엄지손가락 규칙: 최대 평상시 부하를 계산하고 배터리 충전 수요를 추가하고 모듈 등급으로 나눕니다.그 다음 최소 한 개의 예비 모듈을 추가합니다. 대부분의 운영자가 사용하는 N+1 구성입니다..
어디?48V 전기통신 수정기 시스템사용됨
매크로 베이스 스테이션 ∙ 모든 셀 타워 또는 지붕 사이트는 라디오 (RRU/AAU), 베이스 밴드 유닛 (BBU) 및 백하울을 -48 V 직렬기 플랜트로 운영합니다.
소형 셀과 5G 사이트는 더 밀도가 높고 낮은 전력 배포가 여전히 동일한 가용성을 요구합니다. 종종 제한된 공간의 캐비닛에서 고효율 고밀도 모듈을 선호합니다.
중앙 사무소 및 거래소 - 일반적인 -48V 버스에서 수천 개의 라인 카드와 스위치를 공급하는 대형 멀티 랙 발전소
케이블 헤드엔드 및 DAS ∆ 분산 안테나 시스템 및 케이블 네트워크는 현장 활성 전자 장치에 동전기 구조를 사용합니다.
오프그리드 및 하이브리드 사이트 태양광 PV 플러스 리렉티퍼 플러스 배터리 토폴로지는 디젤 소비를 줄이고, 리렉티퍼는 사용할 때 여전히 네트워크 / 발전기 상호 운용성을 보장합니다.
엣지 및 데이터 센터 ∆ 데이터 센터 변종은 동일한 모듈형 DC 철학을 +240 V HVDC로 추진하지만 직렬기 + 배터리-버스 원리는 동일합니다.

자주 묻는 질문
Q: 통신 직선제 시스템과 UPS의 차이점은 무엇입니까?
UPS는 AC를 공급합니다: 배터리는 전원 공급 장치가 고장 났을 때 전환해야하는 인버터 뒤에 있습니다. 48V 통신 직렬기 시스템은 직접 DC를 공급합니다: 직렬기 모듈은 −48 V 버스를 공급합니다.그리고 배터리 뱅크는 바로 같은 버스에 연결됩니다중요한 경로에는 인버터도 없고, 전송 스위치도 없습니다. 배터리는 전환시간이 0으로 넘어가죠.
질문: 통신 전력은 왜 48V DC가 아니라 48V 또는 24V가 되는 걸까요?
48V 평형 안전, 케이블 가이드 및 배터리 화학 (서열에 4 개의 12V 셀),그리고 지상에 있는 긍정적 단말과 함께 부정적인 극성 선도자의 일렉트로리틱 부식 억제 하는 카토드 보호 제공이 인터페이스는 ETSI EN 300 132-2에 의해 표준화되어 있으며, 장비는 일반적으로 36~72V DC를 허용합니다.
Q: 직선제 시스템에서 N + 1 과잉은 무엇을 의미합니까?
시스템 크기는 전체 부하를 운반하는 데 필요한 수보다 1개의 직렬 모듈이 더 많습니다.나머지는 버스를 유지 하 고 실패 모듈은 핫-스바치 됩니다.
Q: 통신 직렬기 출력 전압은?
명목 출력은 -48 V DC입니다. 정상적인 작동 중에 출력은 배터리 플로트 전압 약 -53.5 V에서 유지됩니다.그리고 모듈은 일반적으로 약 -42에서 -58 V를 통해 다양한 충전 체제를 지원할 수 있습니다..
질문: 현대 통신 직렬기 는 얼마나 효율적 입니까?
현대 고주파 스위치 모드 직렬기는 일반적으로 96%의 효율을 초과합니다.그리고 넓은 대역 간격 (SiC/GaN) 디자인은 실험실 조건에서 98% 이상으로 보고되었습니다..